电机驱动首汽约车CEO魏东（左）及001号合规司机（右）春节前，一场关于打车难与打车贵的大讨论莫名其妙将滴滴推向风口浪尖，甚至引发民众将情绪发泄在网约车本身。有人怀念起以前扬招出租车的日子，甚至控诉网约车的出现搞坏了整个出行市场。最终，政府部门不得不出面，勒令滴滴停止加价功能，那些哀怨的声音最终也停留在猴年。春节后的2月8日，并没有在那场对网约车口诛笔伐的运动中受到影响的“首汽约车”，今日迎来鸡年的利好消息，拿下北京市首张“网络预约出租汽车经营许可证”，期限自2017年2月8日至2021年2月7日。“有点懵，有点兴奋，心情也有点复杂”是首汽约车CEO魏东当时的感受，“因为网约车从不合法、混乱竞争的1.0时代进入到了合法、有序竞争的2.0时代。”曾报道，去年12月，京沪两地网约车新政细则最终版千呼万唤始出来。当时首汽约车是第一个作出回应并且表示“将坚定不移地贯彻《细则》要求，踏实服务，合规经营”的网约车平台。仿佛是早有准备一般，细则最终版出台后第一天，魏东便领着一行人来到北京市政务服务中心，向交通主管部门提交了网约车经营资质申报材料，同时还组织驾驶员参与相关资质考试。一个多月后，首汽约车最终拿下了这张资质证书。不过，全国首张“网络预约出租汽车经营许可证”已经于2017年1月26日被神州专车拿下，由福州市相关部门颁发。当问及此事时，首汽约车的工作人员表示还是北京的这张牌照分量更重。拿下这张牌照之后，首汽约车将加速其驾驶员以及车辆在各级地方政府部门的资质申请，并争取在北京地区的5个月新政过渡期内，有序完成所有步骤。首汽约车2015年9月正式上线，在首汽集团的支持下，目前已覆盖全国35城、拥有千万级用户、近20000台车辆。就在一个多月前的发布会上，相关数据显示，首汽约车平台的车辆数还在15000台。首汽约车现任CMO胡绪雷将这样的数据增长归结为平台司机的招募以及“开放加盟平台”的功劳。去年12月29日，魏东宣布建立“‘首汽约车’开放加盟平台”，全国各地符合网约车经营服务管理办法的客运企业、巡游出租车企业及租赁公司都可以申请加入该平台，符合网约车新政并达到“首汽约车”准入标准的机构可以接入“首汽约车”平台，通过 “首汽约车”APP接受网约车订单。当时，了解到，该平台已经吸引了包括北京祥龙、上海大众出行、江苏外汽、昆明中北、重庆公运以及青岛交运在内的20多家相关企业，这些企业都具备500辆以上运营车辆的规模。这个开放平台，也将成为未来首汽约车的一大发展重点。除了车辆，首汽约车也在不断扩充驾驶员数量，以往都是通过集团旗下出租车司机的转岗来获得网约车司机，如今越来越多地想要吸纳符合要求的编外司机为其服务，以备业务扩充的需要。目前，首汽约车现有的司机中，全国已有1400多人通过了资格证考试，还有更多司机正在进行这项工作。显然，不断拿下各地网约车经营资质，让更多车辆与司机合规运营，是首汽约车接下来一段时间持续要做的工作。不得不说，新政之后，首汽约车的动作接连不断，媒体发声频率也在不断提高——无论是对政策的积极反应，还是第一个提交资质申请，亦或是宣布搭建开放加盟平台……此前保守的首汽约车的野心逐渐显露。政策明朗化以及自身的积累让首汽约车走到现在，未来，魏东希望首汽约车“立足北京、走向全国，成为一个全国性的标杆企业，成为网约车的领导品牌”。推荐阅读：《“首汽约车”向B端企业开放加盟平台，“新政获利者”寻求逆袭》
